一艘大航母的油量相当于多少个加油站?

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我是一名远洋海员,驾驶的是全长285米,载重量20万吨的大型散货船。船型的大小和我们的航母基本上差不多。虽然我是一名驾驶员,但是对于整条船的油耗还是比较清楚的。

我们平常开家用汽车,每次加油也就三百块钱左右,几十升而已。但是对于我们大型商船和航母来说,每天的油耗量,可以供几十台家用汽车用几年,甚至用到报废。在工作的时候,我们船每天都要统计油耗上报公司的,基本上我们船平均的油耗每天在30吨左右,航母的马力更大,速度更快,每天的油耗肯定会大于这个数量。一艘大型航母油舱的容积大概在8000吨左右,而我们普通的加油站常规的存油量大概在20吨至100吨之间,就按照一百吨来说吧,一个航母的邮箱相当于80个超大型加油站。

不管是航母还是商船,平常使用的油和我们平常在加油站见到的也是有很大区别的。为什么会这样说呢?

第一:平常我们在加油站加的柴油是液体的,加进车里就能使用。但是在大型船舶和航母上加的油都是固体的。黑乎乎的一团,从远处看类似于煤炭一样。我们专业术语称其为重油,感觉像我们平常见到修路用的柏油一样。平常船舶在大洋中航行的时候,使用的就是重油。需要用锅炉增压一下变成液体后才能使用。这种重油是比较便宜的,平常都是按照吨为单位进行售卖的,目前的行情大概在2000块钱一吨,相对还是比较便宜的。

第二:但是航母和军舰也并不是一直使用重油,而是和轻油一块配合着使用。为什么会出现在这种情况呢?因为只能有锅炉稳定的情况下使用,比如航母在大洋中航行的时候,使用自动舵和恒定的马力。但是如果航母靠港的时候,速度不恒定,油门要时高时低。这个时候就切换成轻油了。类似于陆地上的拖拉机一样,具有更加便捷的操控能力。不管怎么样去配合,航母的耗油量都是非常惊人的,对于一个贫穷的国家是不可能养的起航母的!

第三:我们平常去加油站加油都是把车开到加油站里面,然后有工作人员用油枪给车进行加油,几分钟就完成了。但是航母加油是一件特别辛苦的事情。有相关的加油船载着满满的一船油靠近航母,然后通过揽绳把加油船固定在航母上,用吊机把油管吊上去,通过加油船上巨大的压力泵才能实现为航母加油,加油量的多少都是需要用油尺测量的。有时候一条船还不一定把油加满,往往需要几条船,但是为了保证船速,船舶加油一般都不会加满,根据航行天数的计划去确定。每加一次油需要好几个小时的时间,特别的麻烦。

相比着传统动力的航母,美国核动力的航母优势还是比较明显的。因为核动力只要有水就可以了,航母每天都在水里航行,完全不缺水!所以动力是源源不断,最重要的是特别的省钱。如果真的需要航母参加战争,打到一半的时候需要补给船过去给航母加油,也是非常麻烦的,也期待我国早日研发出来属于我们自己的核动力航母。

关于船舶的油耗,我们商船也有一定的规则。我跑的是全球不定线的船舶,在国外加油的时候,船长和老轨往往会私自出现卖油的情况。因为由于船舶航行的时候会出现顺风顺流的情况,船舶的油耗就会很低,这样节省下里的油靠港时候就可以卖掉,卖油的钱就装进了船长和老轨的腰包。我第一次上船的时候,我们船长在船上工作了六个月的时间,加上工资和卖油费用,六个月赚了一百万人民币,非常令人羡慕!

石油资源是工业的血液,也是国家安全的必备资源。如果没有石油,飞机不能起飞,航母不能下水,坦克不能开动。我国从之前的石油出口国,已经变成了现在的时候进口国。这充分说明了我国眼光的高瞻远瞩。进口石油并不是说明我国的石油不够用了,而是要留着以备不时之需。

你们对于航母的油耗还有其他的见解吗?欢迎下方留言,我们一起去探索!

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