“猛加油”和“慢起步”,哪种起步方式更伤车?能否分享一下你用车的心得体会?

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我表哥是修车的,他说很多人总是拿错误的理念开车,不仅没省油,还会损伤发动机,奉劝大家别等发动机出现故障了,却抱怨是车子质量不行。

很多人都有自己的开车习惯,有人说:“一个人的开车习惯,和他的性格有关。”我想除了性格,应该还和他错误的开车理念有关。

车子开得多了,会遇到各种不同的司机,你会发现有些司机等红绿灯时,即使前方空无一车一人,在绿灯亮时,他依然会慢悠悠地起步,后面的车主一定会抱怨前方开车太慢,甚至还会怀疑是女士司机。

而有些司机,等到绿灯亮起的一刻,如同赛车场上的指令枪响起,总是以最快的速度起步,转眼间车子已经开向远方,后面的车主惊叹开思域了不起呀!(开个小玩笑)

第一种司机是婉约派,开车是轻踩油门、慢起步;第二种司机是豪放派,恨不得地板油,想要弹射起步。

这两种开车方式,就是两种不同的开车理念,究竟是慢起步对车好,还是猛加油对车好,接下来通过具体分析来告诉大家。

保守的“低速行驶”,正在摧毁发动机

我刚拿到驾照开车时,总是习惯轻踩油门、低速行驶,闺蜜说我开车沉稳,坐在我的车上非常的安心。

其实这并不是我的本意,一方面当时不敢开快车,害怕发生交通事故;另一方面认为这样开车有利于省油,不会伤害发动机。

我开车的行为被修车的表哥看见了,他说我这样的开车方式并不是完全正确的。从安全的角度出发,低速行驶方便观察四周环境,有利于安全驾驶,降低了出现交通事故的概率。

从发动机的角度出发,总是保持低速行驶,这样会造成发动机积碳,增加发动机的故障率,是伤害发动机的行为。

发动机积碳是如何形成的?

为了让大家明白低速行驶和发动机积碳之间的关系,在这里稍微科普一下发动机积碳形成的原因,以及如何去除积碳,增加发动机的使用寿命。

第一种情况,汽油燃烧不充分

汽油在燃烧室没有充分的燃烧,汽油会生成焦状物、碳化物、氮化物,这些残留下来的物质会附着在气门表面、活塞表面和火花塞上,长时间的积累,发动机内部就形成了积碳。

导致汽油燃烧不充分形成积碳的主要原因有:发动机长时候保持怠速状态、汽车低速行驶过多、路况不好。

第二种情况,汽油不能被充分雾化

汽油不能被充分雾化,同样会造成汽油在燃烧室无法充分燃烧,同第一种情况一样造成积碳形成。主要原因有:汽油质量差、喷油嘴工况不好、汽油泵工况不好。

第三种情况,助燃空气不足或助燃空气湿度大

发动机在工作时,没有充足的空气,导致燃烧室的汽油和空气产生的混合油气无法充分燃烧,同第一种情况一样。造成这样的原因,可能和汽车长时间在高原缺氧的环境形式有关。

当燃烧室内的空气湿度大,同样会造成汽油燃烧不充分形成积碳,可能是过积水路况时,导致进气系统进水了。

第四种情况,火花塞故障

发动机内汽油燃烧的火源,来自火花塞正负极之间电击形成的,要是火花塞在工作时出现故障,点火不及时,就容易造成汽油不充分燃烧形成积碳,所以按时更换火花塞可以避免发动机形成积碳。

看完以上4种情况,发动机形成积碳的根本原因就是油气燃烧不充分导致的,其实根据发动机的工作原理,发动机形成积碳是无法避免的,但是错误的驾驶方式会加剧积碳形成的速度,从而减少了发动机的使用寿命。

豪放的“高速行驶”,延长了发动机的寿命

看到这里,有些司机可能着急了,那么发动机有积碳了该怎么办呢?

第一种办法,使用具有清洁功能的燃油添加剂。

燃油添加剂可以去除附着在气门表面、活塞表面和火花塞上的积碳,还可以去除油气中的水分,让油气充分燃烧,减少积碳的形成。

第二种办法,避免长时间怠速

发动机在怠速的状态下,发动机的转数降低,进入进气系统的空气减少,导致燃油不充分形成积碳。发动机怠速工作时间越长,发动机内部的积碳越多。

很多人对汽车的自动启停功能非常反感,认为影响了自己的驾驶体验,还会减少电瓶的使用寿命,但是自动启停最大的优点就是避免了发动机长时间怠速,对于延长发动机寿命是有一些好处的。

第三种办法,适当“猛加油”,高速行驶

很多人开车总是慢慢悠悠的,即使上了高速也不会开快车,这样做就失去了去除发动机积碳的好机会。

在保证安全和规定速度以内的前提下,让汽车保持高速行驶,让充足的气流进入进气系统,使油气充分燃烧,高温燃烧可以清理一部分的积碳。

在高速路上,适当的猛加油可以提升发动机的转速,让高频率的转速,震动掉附着在气门表面、活塞表面和火花塞上的积碳,从而可以清理一部分的积碳。

慢起步伤车?你想多了

只听说过慢起步会省油的,还没有听说慢起步会伤车的,其实慢起步也省不了几个油,但是很多慢起步的司机会造成红绿灯路口堵塞,本来交通压力挺大的,在保证安全的前提下,快速起步是可以缓解交通压力的。

慢起步不伤车,但是前面说了,要是经常保持低速行驶会造成发动机积碳,这样是会伤车的。

所以,慢起步不要紧,只要在行驶过程中,该加速时就不要犹豫,适当地保持高速行驶,对车是有好处的。

猛加油伤车?发动机没有这么脆弱

猛加油伤车只有一种可能,在学车时会经常出现,开手动挡汽车,在一档的情况下,猛加油持续高速行驶,这样会让离合器过载过热,导致离合器损伤。

这种情况只会出现在新手司机和手动挡汽车上,在自动挡汽车上,猛加油不会出现伤车的情况,大家别把发动机想得太脆弱了。

即使你每次开车都是地板油,也不会给发动机造成伤害,猛踩油门让发动机形成了高转速,大家看见转速表的指针从左瞬间到右,因此害怕发动机会承受不住。

在这里我要告诉大家,猛加油或地板油所带来的高转数,都是在发动机承受的范围内,如果转速超过了额定转速,汽车电脑的ECU就会对发动机进行限制供油,以保证在额定的转速以内。

发动机在制造时,工程师们就已经从设计到材料都保证了发动机的使用寿命,一个合格的发动机,可以在最高转速下,持续工作800到1000小时。

也就是说,你可以油门踩到底,连续开车40天,发动机依然可以正常运转,当然了,这种极端的开车方式不可能出现在生活中。

所以,大家开车时可以放心地猛踩油门了,这样不仅不会伤车的,还会因为高速行驶和提高转速减少了积碳形成,间接地保护了发动机。

写在最后

起步慢和猛踩油门都不会伤车,但是在日常驾驶中,起步慢和猛踩油门都应该根据路况来决定。

在等红路灯时,若是前方道路空无一车一人,那么起步慢就会影响后面的车,要是大家都慢吞吞地起步,那么过红路灯就会消耗后面车主大量的时间,造成道路拥堵,所以该快起步时别犹豫。

要是道路复杂或是经过人行道时,就不适合猛加油了,过快的车速容易造成交通事故,危及行人安全,所以该保持低速时,就该以安全车速为主。

车子没有想象的脆弱,我们可以放心地驾驶,但是人比想象的还要脆弱,保护自己和行人的安全,才是开车时最需要注意的和最重要的。

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