特斯拉的电池和比亚迪的电池,哪一个更牛?

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再进一步思考,为什么比亚迪在中国,特斯拉在美国?

或者换个问法,为什么比亚迪选择低端产品,主打公交和出租车,而特斯拉可以选择高端产品,猛打猛冲?

我个人认为背后是第三产业的发达程度导致的。

中美两国第三产业,或者直接说金融业,导致了中国只能产生比亚迪,而美国可以产生特斯拉。

做出租和公交车,产品相对比较低端,续航要求不高,主要是市内往返,可以集中建立充电桩,且选择磷酸铁锂很安全,风险不大,在当时的技术水平上实现量产,技术投入不高,运营简单,产品的安全隐患也很小,能够快速实现盈利。

所以,一句话,比亚迪的选择是为了能够生存,解决了生存问题,才能够讲其他的。

我们再来对比一下特斯拉,大家都知道,特斯拉是去年才开始在上海工厂的助力下,没记错的话,是三季度,第一次盈利,之前烧了多少钱?把马斯克的老本都要烧光了。

但是问题是,为什么特斯拉可以把盈利的优先级往后退,但是比亚迪就必须要考虑先生存?

这就回到了我们提到的资本市场上面。

特斯拉什么时候上市的?2010年。当时特斯拉甚至都没有什么像样的产品能拿的出来,但是就可以在美国上市,获得资本的支持,有了钱之后选择高举高打,通过烧钱积累技术,打造先进的产品,营造高端的品牌,之后再进行下沉,连续降价,直接进行降维打击,从而实现快速盈利。

如果比亚迪也选择这条路子?那不好意思,连续三年亏损,退市,然后不出意外就是倒闭。

所以,这就是为什么我们要进行注册制改革,我们为什么要一再强调金融要服务实体经济,可以说金融改革是中国进行产业升级,实现科技进步的一个非常重要的环节。

这其中也涉及到另外一个问题,即银行贷款,我国目前主要的融资方式,为什么在支持科技创新方面不行?

这和新产业的形态有关。我们知道,银行贷款要进行风险管控,一般要有抵押物进行抵押,才能贷款。

这在以前的经济形态中很合适,大家都是搞制造业的,重工业的,企业最主要的资产就是设备和土地,这些东西价值明确,用作抵押物价值也比较高,所以银行也比较合适支持这些行业的发展。

但是,随着科技的进步,目前很多高科技企业的核心资产是专利,是企业的人才,或者是用户数据。可是这些玩意在银行眼里,可能还没有企业的二手电脑值钱,或者银行也觉得很值钱,但是没有办法进行估价,这也会影响企业的融资。

这些企业是决定我国产业转型成败的关键,也是大国博弈最重要的力量,但是偏偏这些企业在目前的市场体系之下,难以得到有效的资本支持。

我国的钱都投入到了哪里?真的要拿房地产和美国竞争么?

让人欣慰的是,目前我国的金融改革已经迈出了实质性的步伐,以注册制为代表的改革正在逐步落地,金融改革的目标是支持实体经济的发展,国家也希望把资金从房地产转移出来,希望我国未来能出现越来越多的特斯拉。


没有绝对的更好,两者各有优劣。

铁锂电池优点是安全性能好,循环寿命高,比较便宜,缺点是能量密度比较低,所以整车的续航相对比较低,高倍率放点性能也不行。

安全到什么程度呐,充满电之后做针刺实验,就是用钢针横穿过去,内短路,电池也只会冒烟,不会燃烧。

电池燃烧的基本过程是,电池被内短路或者外短路,大量产热,达到100到200度时,隔离膜开始收缩,正负极接触,短路面积扩大,产生更多的热量,导致电解液和负极燃烧。

这个时候温度不是很高,具体多少我不记得了,而且电池内部氧气不多,外部表现一冒烟为主。

随着反应的加剧,温度的升高,正极开始分解,会释放出氧气,这个时候电池开始快速燃烧,爆炸。

所以,如果正极非常稳定,比如磷酸铁锂,不会释氧,那一般也就到冒烟,但是如果是三元,或者钴酸锂,那就很有可能燃烧爆炸。

三元产品能量密度比较高,低温性能好,可以大倍率放电,但是安全性能相对一般,循环寿命也略差。

磷酸铁锂1C倍率充放电干个1000次很正常,但是三元基本是做不到的,除非控制充放电电压,不充满也不放干净,通过牺牲部分容量来增加寿命。

比亚迪的发展路径是和市政合作,发展公交和出租车市场,这样的话,磷酸铁锂就非常合适,容量不高不要紧,反正就是市内跑一跑,优点是非常安全。

这个路子可以说是相对低端的路子,但是对于企业来说很稳,能活下来。

相反,特斯拉选择打造高端品牌,对锂电池的发展也做了很多贡献,为了提高续航里程,提高镍的占比,使用NCA代替NCM,引入Al是为了在能尽量提高能量密度的同时,增加材料的稳定性。

其次改变圆柱电池的形态,从18650变成21700,一定程度上再次提高了能量密度。

还有,应用了比较先进的bms电池管理系统,还有很多,当然这些不一定全是特斯拉自己做的,比如电池就是松下在搞,但是从带动技术进步而言,特斯拉的重要性和贡献不言而喻。

这有点类似于苹果之于软包电池。在功能机时代,大家应用的都是方形铝壳电池,也就是大家非常怀念的可拆卸电池。

这种电池形态能量密度低,安全隐患大,苹果希望使用软包电池,可以增加安全性,提高能量密度,但是之前市场上难以解决产气问题,后来ATL通过改变电解液配方解决了这个问题,这也才使软包电池这种新的电池形态大规模商用,而ATL也一飞冲天,后面也演化出来宁德时代。

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