在机油滤芯上放置磁铁,到底能起到保护发动机的作用吗?

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机油滤芯上放置磁铁,到底能起到保护发动机的作用吗?

前几天看一个老司机的车,看到机油滤清器外壳上吸附了一个大号的磁铁,我问他这是怎么回事。他神神秘秘的告诉我:这是他的“养车秘笈”之一,一般人我不告诉他。在机油滤清器上放一块磁铁,可以有效的磁化机油,减轻磨损,保护发动机,延长发动机使用寿命,等等。总之,好处大大的!

我不禁哑然失笑,又问他这样做的道理是什么。他说他也说不好,是一个更老的老司机告诉他的,应该是能吸附机油中的铁屑吧。这样就可以让机油更清洁,更好的保护发动机了。

那么他说的有没有道理呢?下面我们详细来分析一下,在机油滤芯上放置磁铁,到底能起到保护发动机的作用吗?

发动机在运转过程中,不论润滑如何良好,在各个摩擦副表面都会有一定的磨损,也就是说会有一些金属屑(主要是铁屑)脱落下来。这些金属屑颗粒极小,直径一般都在0.01mm以下,有些甚至只有几微米。它们会随着机油在发动机在循环流动,重新回到各摩擦副表面,充当磨料,会在摩擦副表面形成磨料磨损,进而加剧发动机的磨损。

所以,有必要采取措施,把机油中的这些金属屑分离出去。事实上在发动机设计时已经考虑到了这个问题,油底壳上的放油螺丝,就是一块强磁铁,它就可以起到把机油中的铁屑吸附分离的作用,有些油底壳较大的车型,还会在油底壳中另外放置一块磁铁,以增强吸附铁屑的能力。我们在放机油时可以看到,在放油螺丝上吸附着一层绒毛状的东西,它就是从机油中吸附出来的铁屑。我们在保养时要把它们及时清理掉,以免沾附的铁屑过多,超过了磁铁的吸附能力,失去了吸附铁屑的作用。

那么这种措施能把机油中的铁屑清除干净吗?答案是不能。因为机油在发动机中的流速是很快的,可以达到10~40升/分钟。对于我们普通的私家车来说,在30秒之内,机油就可以在发动机中循环流动一次。这样快的流速,还没来得及吸附,铁屑就随机油流走了。所以,油底壳放油螺丝上的磁铁,主要是在发动机熄火后,机油沉积在油底壳中时才起作用,在发动机工作时,它的作用微乎其微。

这些携带铁屑的机油,从油底壳中被机油泵吸取上来,然后被泵送到机油滤清器中,过滤后进入发动机润滑油道,随后送到各摩擦表面,润滑各零部件。那么机油滤清器能否把这些铁屑挡住呢?

普通的私家车发动机,使用的机油滤清器是全流式滤清器。为了保证足够的机油压力和机油流量,它的过滤精度都不是很高,一般只能过滤直径在0.05mm以上的颗粒。当它脏污到一定程度之后,过滤精度反而会上升,可以过滤直径更小的颗粒了。但是机油中的铁屑直径一般都在0.01mm以下,所以绝大多数的铁屑是可以通过机油滤清器的。也就是说,机油滤清器是不能过滤机油中的铁屑的,通过机油滤清器后的机油,仍然含有一定量的铁屑。

如果在机油滤清器的壳体上放置一块磁铁会怎么样呢?对于铁质壳体来说,它被磁化后,整个机油滤清器都产生了磁性,机油在流过它时,其中的铁屑就会被吸附出来,吸附到壳体内壁上,让铁屑不再通过滤纸。这样从机油滤清器中流出进入到主油道的机油,里面铁屑的含量大幅度降低,机油的清洁度的清洁度提高,对摩擦副的保护更好了。所以,从这个意义上来说,在机油滤清器上放置磁铁,确实在一定程度上能起到保护发动机的作用,同时也能延长机油滤清器的使用寿命。现在有一些新型的机油滤清器,在制造时内部就放置了强磁铁,它可以起到吸附铁屑的作用,让过滤后的机油更清洁,这样的机油滤清器就不必在外壳体上放置磁铁了。

当然,这种保护作用也是非常有限的。在正常情况下,发动机工作时产生的磨屑是非常少的,直径也非常小,对发动机的磨损影响极其有限。只有一些磨损比较严重的发动机,才会磨下来比较大的金属碎屑,不过这样的发动机也应该大修了。所以,绝大多数的发动机机油滤清器上没有磁铁,发动机也没有快速损坏,放置磁铁是起到一个锦上添花的作用,而不是雪中送炭。

标签: #机油滤芯 #磁铁 #发动机