为什么比亚迪汽车技术那么好,而销量却不好?

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作为比亚迪唐的车主,我应该是比较有话语权的。

唐车子已经开了一年半了,两万四千多公里,车子很喜欢,各种高科技配置,应有尽有,自适应巡航,感应大灯,感应雨刷,座椅通风加热记忆,车道保持辅助,可以说在这个价位,没有其他任何一款车,包括国产其他品牌的,有这么高的配置,安全性更是比亚迪的最大特点,无论是电动车的刀片电池,还是电控电机,都处于国产的前面,比亚迪的产品,技术都遥遥领先于其他车企,为什么一直都卖不好呢?特别是这几年,一直在四五十万上下徘徊,下面分析一下原因。

就拿这几年的连续几个爆款车型来说说看,比亚迪唐,宋,汉,再到今年刚刚上市几个月的秦宋唐超级混动车型,可以说这些车都非常火爆,上市的时候万众期待,吊足了胃口,都是好车,但是都面临一个非常严重的问题,订单火爆的时候产能不足,交不了车,不是缺这个零部件就是缺那个零部件,反正就是要等很久才能提到车,过个半年,貌似产能上来了,这时候热度已过,新款推出来了,新款把大家的眼光都吸引过去了,又继续循环。。。

这就有一个对市场预期的预估不足,没有产能就匆匆上市了,就不能好好的把产能准备好再上市吗?

另外一个问题就是,新款打击老款,宋Pro出来的时候,老款宋基本无人问津了,然后宋Pro还没上量,宋plus来了,最悲催的是宋plus燃油版,路上见到的比宋Pro还少,宋plus dmi来了,这谁还买宋plus呢?这估计生产部跟市场部有仇,去看看大众的那些车型,三代同堂经常可以看到,比亚迪就不能好好打造几款爆款吗?而且产品软件升级基本只针对新款车型,上市两年的老款很快就被遗忘了。毕竟车子不像手机,产品使用周期至少要三五年以上,长的可能十年八年,更新太快也不是好事情!也有一个可能,现在车企之间竞争日益激烈,不抓紧更新就会面临出局的危险,容不得比亚迪再像那些老牌合资车企那样慢慢推陈出新,而且比亚迪的技术储备是很雄厚的,随便拿一点技术出来,都足够惊艳,让其他车企追赶好几年,近期长城说他们的混动技术已经突破了合资企业的技术壁垒,但是合资企业尚未突破比亚迪的技术壁垒。

估计比亚迪现在也逐渐意识到了目前这种处境,但是产能的提高并非一朝一夕,总是需要一个过程的,现在超级混动车型的订单火爆,希望比亚迪能通过这个机会,真正把销量做上去,成为名副其实的新能源老大。










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