为什么旅行车不如SUV?真是消费者不懂么?

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开车10多年,轿车和城市SUV以及硬派越野车都开过 由于工作相关,这些年的确开过不少车型,奔驰S、宝马7系、奥迪A8L、奥迪Q7、奔驰GLS450、奥迪Q5L等,此外也经常测试各种类型的高中低端车型,对各类车型的优缺点也有了自己的深入了解。近期购买了人生中的第四辆车 一辆奥迪 allroad。感觉是越开越喜欢。

国人之所以不太愿意购买旅行车,不能说消费者不懂,而是旅行车外观没有城市SUV“虎实”,没有get消费者的心动点,身材不高不矮,给人感觉不伦不类,这对于国人来说是无法接受的。国人买车首先追求的是“空间大”,其次追求的是“动力冲”,最后追求的是“外观豪华”。而旅行车属于低调内敛,和城市SUV相比的确是不算太协调,因此的确是叫好不卖座!不过,近些年随着国人对汽车的深入了解,再加上厂商的刻意宣传推动,一些品牌在国内逐渐的推出了一些旅行车,国内的消费者也逐渐增加了对这类车型的认可。

旅行车属于介于轿车和城市SUV之间的一种跨界车,拥有轿车的操控和稳定性,还拥有城市SUV的灵活装载能力和脱困能力。舒适性表现也是上佳,国外消费者热衷的一款车型,国人不愿意购买旅行车的原因不外乎以下几点:

  • 1、外观没有城市SUV唬人,甚至有点不伦不类

国人买车,要么追求轿车的豪华、舒适,要么追求城市SUV的大气,而对于汽车内在的一些优缺点并不了解,于是在国外实用甚至受到偏爱的瓦罐车型,到了国内,国人不买账。

没有城市SUV高大,没有轿车的低矮舒适以及豪华,不伦不类的车身,导致很多消费者不认可这个“大屁股加高轿车”。

  • 2、价格偏贵,性价比低

由于认可度偏低,自然车企也没有利润驱动将“瓦罐”车国产,因此很多旅行车都是整车进口的,各种进口税费要高出不少。

  • 3、不了解旅行车的优缺点

车身比轿车高,头部空间较好,离地间隙比轿车略高,脱困能力好,车身比SUV矮修长,风阻系数更小,油耗更低。

很多人购买了suv以后都会感觉后悔,主要原因是:

  • 1、车身高、风阻大,高速动力响应能力弱
  • 2、风噪、胎噪、底盘噪音各种比不上轿车
  • 3、坐姿太直,腰椎长时间受力不舒适
  • 4、中高速动力响应性一般,再加速能力弱
  • 5、晃动感明显,底盘避震较硬,路面过滤不干净

7、阻力太大,油耗相对更高

当然,很多人也认为轿车的缺点也比较多:

  • 1、底盘太低,通过性差
  • 2、车身低矮,头部空间太小
  • 3、视野受限,空间受压抑
  • 4、空间没有城市SUV灵活

所以说很多越来越懂车的人,开始考虑像国外消费者那样购买跨界旅行车,比如奥迪A6 Allroad、A6 Avant,沃尔沃V60、V40Z、大众蔚揽、斯巴鲁傲虎等。当然,客观来看,由于保有量不足,跨界旅行车的保值率比较低,这也算是其比较明显的缺点了。

标签: #旅行车 #SUV