落地17万-18万,选什么suv好?

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看见不少推荐奇骏的,推荐IX35的,推荐比亚迪唐燃油版的,忍不住了站出来说一句,给人推荐车最起码得做做功课啊。


一、奇骏——日产CVT是目前投诉率最高的变速箱之一

不仅仅是奇骏,日产旗下现在四款主打车型都是如此,CVT减配严重,故障率奇高。我说多了好像是黑它一样,自己去搜索,就是中性的关键字:日产CVT,你就会发现一幕幕车主的血泪史。最近一年,关于变速箱的投诉,奇骏在所有车型中(不分车系,也不分车型)排在第四。轩逸排第八,逍客排第九。前十名日产独占三元。


要知道,CVT变速箱是靠摩擦力传动,两个锥轮之间用钢带或者链条连接(大部分是钢带,只有斯巴鲁和以前奥迪用链条)。天然无法承受大扭矩,所以CVT只能匹配动力弱的车型。这不是关键问题,关键是只要是摩擦就一定有磨损,越磨损越光滑,越光滑摩擦力就越小,越容易打滑,一旦打滑,磨损加剧,直到最后报废。所以,CVT变速箱的故障率一定会随着里程数的增加而增加,并且这个过程是不可逆的。

CVT变速箱几乎没有任何可维修性,只要钢带打滑,寿命就进入倒计时了。到时候就只能更换变速箱总成。日产已经形成产业了,全新变速箱4万,再制造变速箱2万,请问你喜欢哪一款?给大家科普一下,啥叫再制造变速箱,这玩意根本就不是符合国家标准的东西。就是以已经报废的变速箱零件作为原材料,制造的“新”变速箱。就是说这玩意已经特么形成产业链了。

CVT变速箱的车不是绝对不能买,像是几万块钱的车,CVT至少是个自动挡,而且的确相对平顺,好开。你油门柔和一些,什么冷保护热保护这些缺点也不是不能忍。可是20万的车还给你用CVT,这就有点欺负人了。而日产的CVT是用料最差的!

哪怕不考虑变速箱的问题,奇骏这车一样不值得购买。18万起步,2.0L自吸的动力,只能用孱弱来形容。2.0T的哈弗H6,顶配也不过15万出头,动力秒杀它,第三代的4N20发动机,油耗百公里和奇骏比差不了半升。配置就更不用说了,H6能买到顶配,而奇骏18万也就买个丐版。即便这样,两者差价也有3万!

另外,新款奇骏要改用三缸,从根上就断了你的念想。


二、IX35没有任何优势

IX35并不像奇骏、逍客那样有硬伤,不过即便现在降价一万,顶配落地也不过16万,但是它仍旧没有什么性价比。搭载AT变速箱的只有2.0L自吸。而且哪款G4NJ发动机用了不下十年了,就是根据国六排放标准稍微调整了一下,甚至动力参数还不如十年前的水平。发动机的故障率相对比较高。


1.4T发动机放在这款入门紧凑级SUV上动力表现还是可以的,只是搭载的是干式双离合——其实韩系车的干式双离合故障率是远要比大众低的,品控也要比菲亚特的强,可是那毕竟是干式双离合。关键是,同价位,完全有更好的选择可以考虑。

另外,韩系车从不在我的推荐名单里,还有一个原因,那就是安全性。韩系车是全世界范围内,死亡率最高的车型,在中保研的碰撞测试里,领动、菲斯塔还有起亚智跑,上一个跪一个。虽然IX35没测试,但是我有理由对其做“有罪推定”,不是吗?

1.4T版本,起步要小13万(优惠完),落地要15万左右,只是一个车身4500的小紧凑级。这个价位,能买到1.6T的中型SUV瑞虎8P,或者终身质保的捷途,能买到第三代,2.0T的H6,1.5T的长安CS55Plus、比亚迪宋pro,只要10万出头。相比之下,IX35没有任何优势可言。


三、唐燃油版 让比亚迪蒙羞的燃油车

如果你问我,国产车最具有潜力,最值得买的品牌,我会告诉你比亚迪。

如果你问我,比亚迪哪款车最不值得买?我会告诉你,唐燃油版。


我其实是很推崇比亚迪这家企业的,掌握三电系统(电机、电池、电控)核心技术的车企全世界范围内只此一家,自主研发的IGBT芯片已经到了4.0,全世界车企都芯片荒,比亚迪不但自给自足,还能少量外供。DMi车型,现在订单要等三个半月,DMp车型对比同价位的燃油车,一样是碾压的水平。

一句话总结,比亚迪的插混,在全世界范围内都是领先的,而且至少领先其他车企1.5到2代。而比亚迪的燃油车,可以说是物美价廉,价格便宜用料足,也不是不能买。而其中唐燃油版就是个另类,这车就是借唐DM的热度割韭菜的产物。


本身,王朝系列出燃油车就是个败笔,一代唐只有插电式混动,直到18年出二代唐,才推出了燃油版。18款、19款,12.99万起步,中高低配好几个车型,虽然有点小贵,但是也不至于说离谱。而到了2021款,比亚迪自己都没想好好卖这车,就出了唯一一个配置,卖16.58万!就连我这样的迪粉都跟着骂街,什么玩意啊?现在官降2万,依然无人问津。

这车有什么毛病没?动力一般,油耗一般,各方面都一般。百公里加速10秒多,勉强能用,油耗百公里10—11个油,也不是接受不了。配置操控说得过去,如果这车卖11万,我觉得不是不能考虑。关键是,它卖得太贵了!不值!


落地18万以内,选什么?


1、宋Plus DMi

选车一般是要看需求的,不同需求有不同选择。而这款车,只要你对四驱没有刚需,那买它就没错。前面也说了,只要预算够得着,插混一定是要强于同价位的燃油车的。这是技术的迭代

宋Plus DM-i,搭载了比亚迪DM4.0混动系统。在保证动力能到达百公里加速8S的同时,油耗能做到4.4L!你奔着 省油去开,低于4L也不是什么难事!这在纯燃油车领域是根本无法想象的。你可能不是很在意油耗,但是省油绝对会大幅度提升你用车的幸福感——和钱无关,省油就是开心。

而且,如果你有自己的车位的话,安上充电桩就更爽了,连4.4L的油耗都不用花,充电的用车成本,可低至每公里几分钱。开车出趟门,哪怕就你一个人也比坐公交车便宜。

由于DM-i采用的是以电为主的驱动模式,在低速行驶和起步时,用电机驱动车辆,动力随踩随有,十分线性,没有丝毫顿挫。没有发动机的噪音,静音舒适方面也要远优于燃油车。还是那句话,这是技术的迭代,实力碾压。

因为是绿牌,免购置税车船税,基本上交个保险就能落地,18万以内,能买到顶配了。L2级别自动驾驶,360全息透明影像,LED大灯……配置齐全,除了四驱,基本上都有。而且这车支持220V外放电功能,出去自驾游,能让你在野外有电可用。

缺点就是,目前提车要等3个半月。安心等着吧,同价位没有一款车比它值得买。没有!


2、奔腾T99

一汽奔腾,我就推荐这一款,唯一的一款。而且只能买2020款的,21款都不推荐!趁着现在还能买到,可以薅一波羊毛。

推荐理由也很简单,第一,2.0T发动机,和红旗HS5是同款。8AT变速箱,级别还要高于红旗HS5。百公里加速能达到9S以内,油耗9.5L,关键是这车起步只要13万!而且首任车主终身质保!

为什么只推荐2020款?到了21款就卖19.19万了,而20款顶配才17万,而且是8AT,21款减配到6AT,而且没有终身质保!

目前20款有2万左右的优惠,18万能落地次顶配,一样有L2级别的辅助驾驶,配置基本上拉满了。4800的车身,2870的轴距,作为一款中型SUV,足以满足全家的用车需求。如果你对油耗并不敏感,冲着终身质保和大空间,可以考虑奔腾T99。


3、宋Pro DM

也叫宋,也是插电式混动,不过它和宋Plus DMi正好是两个技术方向。DMi主打的是经济节能,而宋Pro DM属于DMp车型,主打动力性能。

这是一款被忽视的好车,同为插电式混动,能充电的话,一样可以做到一公里几分钱的用车成本。不充电当纯油车开,一样可以做到5—6L的油耗。(需要点驾驶技巧,经济模式)

和宋Plus DMi相比,节油方面它略逊一筹,不过动力则有着碾压级别的表现。单电机版,一样可以做到6.5S的破百成绩,而且全系都是四驱。

目前宋Pro DM官降2.7万,18万落地的话,能买到旗舰型顶配,不过更推荐豪华型,性价比更高。两者主要区别就是L2级别的自动驾驶。

动力、油耗、四驱,基本上该有的都有了。之前宋Pro DM的价格不太亲民,不过现在换代在即,优惠幅度很大,值得考虑。

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