顶级发动机W12和V12哪个好?

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90年代大众看到奔驰、宝马、奥迪在中国的百万元豪华车很受欢迎,毕竟那时候钱很值钱,在国内还是有很多车友选择百万的BBA,作为德系的老牌大众也坐不住了,不甘心造中级车,于是当时大众的皮耶希代领下,团队弄出了大众辉腾轿车,但是辉腾在国内却不是很受欢迎,反正辉腾的停产说明了国人不买账;不过当时皮耶希弄出辉腾时还顺便弄出了100多项专利来,辉腾优点多且还有12缸W型强动力发动机,当时辉腾和宾利共平台

大众家族的12缸发动机是呈现W状的,故称为W12发动机,发动机两排气缸间呈15°夹角,因此从轴向上面去看,整个发动机所占据体积大,显得宽大,但是从侧面来看,发动机却异常短小,这也是它的优点,而奔驰的V12发动机的气缸呈现V45度排列,因此W12发动机在体积上要比V12发动机小一点,可能很多车友更加兴趣到底谁更加优秀?

这是大众辉腾的W12发动机,其实相比宾利的W12发动机或者奥迪A8L的W12都差不多,只是后期的调校上会出现一点小差异,相比奔驰或者宝马的V12发动机,它们各有千秋,因为不可能在每个方面都一样优秀,总有差异存在的,因此这也成了它们的所谓“缺点”,但是这两款暴力机器都是公路上的利器。

这是宾利添越上的W12发动机,看起来没有那么大,因为W12发动机空间占据不大;其实W12和V12和他们的功率没有直接相关性;拿以前的数据看,辉腾用的6.0排量 W12机器输出功率450匹马力,而兰博基尼大牛的V12的马力达到了700;宾利欧陆上的W12发动机马力就调校到了630;宝马供给劳斯莱斯的V12只有460匹马力,只能说看调校上是否需要,可能对比商务轿车来说平顺一点更好些。

为了商务车的平顺性很好些,现在的慕尚和劳斯莱斯幻影都选择了V8发动机,不是说12缸的发动机不好,而是商务平缓上V8更加好点,技术上更加成熟些;不过大众家的W12发动机技术上要比奔驰宝马的V12发动机稍微次一点,但是也很成熟,只是奔驰的V12发动机在技术上投入了更多。

奔驰S600的V12发动机,说起V12发动机德国车在技术上更加成熟些,但是欧洲意大利的发动机技术也不弱,意大利的跑车更加出名些,纵观菲亚特入股的品牌,差不多都是豪华车,但是菲亚特却比大众混的差,这点从汽车销量上可以看出来,不过话说回来,不是发动机气缸数多动力就强,F1用的1.5L排量的4缸车可以输出1300匹。

这是一台V12发动机的构架,V12发动机更加激进一点,纵观了很多它大众家族的W12的引擎,气缸数较短,路上行车很稳重,因此W12发动机在转动比上比V12平稳一些。不过V12发动机更加激进,有爆发力,在路上超车时V12发动机可以短时间超车提速快,源源不断的强动力,而W12发动机,在加速上显得稍微慢一点,但是一旦速度上去后,也很激进,给然感觉超车后扬长而去。

当然以奔驰为代表的V12发动机和大众家族的W12发动机各有千秋;不过大众并不停留在W12发动机,大众工程师们又设计出来了一台W16发动机,每一气缸有4个气门、总共有64个气门,并配以4个顶置凸轮轴,应用在布加迪威龙上面,但是这款发动机的结构很复杂,一般人看不懂。





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